廣州電動自行車限行方案聽證，要給外賣配送行業“另開口子”?
紅餐編輯部 · 2023-07-11 17:17:46 來源：紅餐網 1791
紅餐網消息，7月10日，備受關注的廣州市電動自行車通行管理措施聽證會召開。聽證會上，大部分聽證代表對《廣州市人民政府關于電動自行車通行管理措施的通告(征求意見稿)》表示理解和支持，并就具體限行路段和限行時間提出了意見建議。
尤其關于電動自行車限行管理措施是否應該給予外賣配送行業“開一個口子”，是餐飲業對此次聽證會重點關注的問題。
據介紹，與2021年征求意見的原方案相比，此次公開征求意見的方案在限行范圍和限行時間上有了調整，即：將“中心區域限行”調整為“部分路段限行”，將“全天候限行”調整為“全天、白天、高峰分層次、分時段限行”。
具體限行路段圖示
據廣州市公安交管部門通報，截至2023年3月底，廣州全市電動自行車登記上牌數量為322萬輛(媒體估算實際數量超過500萬輛)。廣東省電動自行車商會統計數據顯示，僅2022年廣州電動自行車的銷量就達到了120萬輛。如此龐大的數量已遠超現有道路通行、停放資源承載能力，對城市正常交通秩序和管理等產生了極大沖擊。因此，電動自行車限行管理措施勢在必行。
然而，電動車限行之后，影響最大的莫過于外賣配送行業。對于外賣配送員來說，電動自行車不僅僅是代步工具，更是賴以生存的謀生工具。所以，能否給外賣配送員一條“生路”，引發了眾多討論。
△圖片來源：美團官博
聽證會上，有代表認為，對外賣配送等民生服務行業來說，電動自行車是其謀生工具，應給予相對寬松的政策。有部分代表則認為，外賣配送等行業的電動自行車騎行者交通違法現象普遍較嚴重，不應“特殊對待”。
但也有一些聽證代表提出，建議外賣平臺給予外賣騎手更寬裕的送餐時間，通過信息化手段加強對交通違法騎手的管理，比如將騎行速度是否超標納入平臺考核。
對此，廣州市公安局交警支隊副支隊長梁明昌回應說：“在2021年第一個方案中心區域全天限行對外賣配送等行業影響大，因此對外賣等行業配送車輛有采取報備通行措施。與此前對比，現在的方案限行范圍縮小，且次干道和支路可繞行。我們之前舉辦了6場座談會，與會代表認為在限行范圍不大的情況下，為了整體公平性，不宜對外賣配送行業做出特殊通行措施。交警部門一直關注外賣等配送行業的合理通行需求，接下來將就針對配送網點熱門線路以及限行路段沿途商家的實際需求，與相關部門抓緊研究優化完善方案”。
（整編：紅餐網何莉；編輯：李唐）
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