繼京東、美團之后，餓了么也披露了旗下騎手社會保障情況！

2月20日下午，餓了么發布消息稱，公司在2023年已啟動藍騎士社保繳納試點，將加快推進騎手全方位保障。

餓了么表示，在人社部門統一指導下，餓了么已經在全國首批7個省市啟動新就業形態人員職業傷害保障試點，全量足額為騎手繳納保費，未來餓了么將繼續全面積極響應人社部門的統一部署，在更多城市推進“新職傷”保險覆蓋。

從2023年2月起，餓了么就與生態伙伴一起按計劃在部分城市展開試點，為餓了么藍騎士繳納社保，并持續加大對穩定騎手的專項補貼力度，擴大補貼范圍。餓了么將繼續落實政策倡導和要求的各項新就業群體社保方案，全面加快推進外賣騎手全方位權益保障。

過去一年，餓了么投入逾2億元，加強騎士用餐、勞動保護、生活福利等權益保障。從2023年開始，餓了么啟動行業首個騎士驛站體系，聯合多方在全國建設了15萬個騎士驛站，持續推出一個站（騎士驛站）、一張床（騎士公寓）、一頓飯（騎士餐）、一個碼（“碰一下”進門碼）、一點碳（換電）等服務，在“衣食住行用”等全方面保障藍騎士。

同時，在社會工作部和市場監管等部門指導下，餓了么構建起多層次溝通機制，通過藍騎士圓桌會等方式，持續聽取騎手心聲，圍繞騎手勞動安全、報酬權、知情權和休息權等不斷完善勞動權益。去年8月起，餓了么已在全國上線防范騎手疲勞作業機制。

京東、美團相繼官宣

2月19日上午，京東發文稱，自2025年3月1日起，逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫療險。此前于2月11日，京東外賣正式啟動“品質堂食餐飲商家”招募，2025年5月1日前入駐的商家全年免傭金。

繼給快遞小哥繳納五險一金后，京東也成為首個為外賣騎手繳納五險一金的平臺。據悉，在京東物流退休的快遞員可以領養老金，過有保障的退休生活。

值得一提的是，2月20日，京東外賣上線一周后，記者通過相關業務人士了解到，部分城市訂單量增長超100倍。目前京東外賣已迅速在全國39個城市上線，目前已有近20萬餐飲商家申請入駐。

2月19日下午，美團宣布，將為全國范圍內的全職及穩定兼職騎手繳納社保，預計2025年二季度開始實施。

美團表示，2022年7月以來，在人社部指導下，美團率先啟動新就業形態人員職業傷害保障試點，已出資14億元為7個試點省市的騎手繳納職業傷害保費，未來將進一步覆蓋所有省市所有騎手。

此外，文內還提到2025年，美團將全面取消配送超時罰款，落實“防疲勞”措施，加快“騎手友好社區”等全領域友好場景建設，發揮工會關愛作用，讓更多外賣騎手感受到溫暖與關懷。

據新華社，從平臺數據看，餓了么活躍騎手超過400萬人；美團的騎手以年均近20%增速攀升至745萬人，2024年數量依然快速增長。1000多萬外賣騎手，已經成為城市的日常風景，形成了一個規模龐大的新就業群體。

騎手繳納社保外賣會變貴嗎

隨著各大外賣平臺推進繳納騎手社保工作，話題#騎手繳納社保外賣會變貴嗎#登上熱搜高位。

有網友表示：騎手小哥要繳社保了，這當然是好事！但我只想知道，我以后的外賣會不會更貴？

對此不少網友發表了自己的看法：

荔枝新聞特約評論員、財經時事評論員畢舸表示，外賣配送費不能搞一刀切。“像北京CBD的白領，他可能就愿意多付5塊錢買這個保障，但是學校周邊的小餐館它就必須要維持平價策略，這需要平臺有更精細化的運營能力。”“可以借鑒京東的品質商家免傭金的模式，讓商家承擔部分（外賣配送費）的成本，畢竟這些高端餐廳原本是要被平臺抽成相當一部分的，零傭金環境下，多給騎手一點外賣配送費也是合理的。”畢舸認為，這一舉措的推進，“短期可能會有一定的顛簸，但是長期來看會讓整個生態更加健康，這其實是多方共贏的一個布局。”

據每經記者報道，也有部分業內人士對平臺后續規則的具體調整提出了疑問。比如，跨地區社保的銜接問題。外賣騎手在定居城市，通過平臺規則獲得五險一金等權益的確是實在利好，但在一、二線城市打拼的來自外地的外賣騎手該如何獲得相關權益？此外，也有不少外賣小哥表示，繳納五險一金對自己是一份保障，但如果繳納比例過高，自己也難以承擔。

近日，東方財經隨機詢問了一名快送外賣員，對方表示，“對于社保這件事情，就更加規范化的管理，對外賣員也是一種保障，讓他的工作更加穩定。增加社保，對我們外賣員肯定會增加很多安全感和幸福感。”

騎手繳納社保外賣會變貴嗎？各位網友，您怎么看？

本文轉載自每日經濟新聞